Mass Balance & Réconciliation Automatique

Mass Balance & Réconciliation Automatique V1.5

Principe fondamental de conservation : Entrées Nettes (BP - Glace) = Produits Finis (BE) + Déchets Ligne + Freinte Process + Écart Résiduel. Traçabilité bidirectionnelle & protection contre la surfacturation armateur.

Vérification stricte de la conservation de la masse matière (Entrant = Sortant + Déchets + Freinte). Traçabilité sanitaire ascendante et descendante.

CONSULTATION & NAVIGATION

Suivi par lot du statut d'équilibre (Équilibré <= 1%, Toléré <= 3%, Critique > 3%).

Ajustez les pesées de déchets ou motifs d'écart directement dans le tableau avec recalcul immédiat.

Exigé pour les certifications IFS Food, BRCGS et les inspections vétérinaires sanitaires européennes.

FONCTIONNALITÉS & CIRCUIT

Rapprochement en direct des factures fournisseurs avec les pesées quai et détection des surcoûts injustifiés.

Rapprochement instantané entre stock théorique et stock physique en chambre froide.

ASTUCES & STANDARDS USINE

Chaque modification d'un chiffre dans le tableau réajuste automatiquement l'équilibre de masse sans rechargement de page.

Standard Industriel Halieutique Dakhla / Agadir — MNGI

Entrées Nettes (BP - Glace)

128 990 kg

Matière brute nette débarquée

Produits Finis (BE Cartons)

103 030 kg

Prêt pour expédition grand froid

Rendement Global Filière

79,9%

Objectif standard : 74.0% - 78.0%

Freintes & Déchets Ligne

19 451 kg

Viscères, têtes & freinte tunnel

Pertes Écart Résiduel

6 509 kg

-84 617 DH valorisés

Diagnostic de Masse Global MNGI Mass Balance certifiée 100% : 129.0 T nettes entrantes = 103.0 T finies BE (79.9%) + 19.5 T freintes & déchets + 6509 kg écart résiduel.

Loi Universelle de Conservation L'intégrité de la matière doit être vérifiée sur chaque kilogramme :

BP = BT + BE + Déchets Ligne + Glace Quai + Freinte Tunnel + Écart Inexpliqué

Réconciliation de la Chaîne Opérationnelle (BP → BT → BE → Stock → BS)

Écarts valorisés au prix moyen de revient

Flux Inter-Étapes	Description	Poids Amont	Poids Aval	Perte Matière	Rendement Réel	Rendement Réf.	Écart vs Réf	Perte Valorisée	Statut	Cause Probable Identifiée
BP BT	Bon de Pesée (Réception) → Bon de Traitement (Éviscéré)	128 990 kg	4 697 440 kg	-0 kg	3 641,7%	82,0%	+3 559,7%	-0 DH	Conforme	Conforme aux tolérances de tri
BT BE	Traitement (Avant Froid) → Emballage (Post-Tunnel)	4 697 440 kg	103 030 kg	-4 594 410 kg	2,2%	95,5%	-93,3%	-59 727 330 DH	Alerte	Temps excessif en tunnel ou freinte de congélation anormale
BE STOCK	Emballage (Sortie Tunnel) → Stock Physique (Chambre)	103 030 kg	102 000 kg	-1 030 kg	99,0%	99,5%	-0,5%	-13 394 DH	Alerte	Cartons en attente d'enregistrement ou palettes égarées
STOCK BS	Stock Chambre Froide → Bon de Sortie (Expédition)	102 000 kg	2 408 030 kg	-0 kg	2 360,8%	100,0%	0,0%	-0 DH	Conforme	Solde disponible en stock après expédition : 0.0 kg

Balances Matière Détaillées par Lot de Débarquement

Double barre de défilement horizontal intégrée (Haut & Bas)

15 Lots Actifs

N° Lot	Marée	Navire	Espèce	Date Débarq.	BP Brut (kg)	M.P. Nette (kg)	Déchets Ligne (kg)	Produits Finis BE (kg)	Rendement %	Écart Inexpliqué	Perte Valorisée (DH)	Équilibre
LOT-BT-2026-12-31-MAQUEREAU	M-Q4-5250	SIDI IFNI II	MAQUEREAU	2026-12-31	10 313 kg	10 313 kg	1 547 kg	8 350 kg	81,0%	+416,2 kg	-5 410 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-31-SARDINE	M-Q4-5251	SIDI IFNI II	SARDINE	2026-12-31	10 313 kg	10 313 kg	1 650 kg	8 250 kg	80,0%	+413,0 kg	-5 369 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-31-SARDINE	M-Q4-5252	EL OUALI	SARDINE	2026-12-31	10 313 kg	10 313 kg	1 650 kg	8 250 kg	80,0%	+413,0 kg	-5 369 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-30-POULPE	M-CEPH-8255	PDA LABOUIRDA (ARTISANAL)	POULPE	2026-12-30	1 604 kg	1 604 kg	128 kg	1 190 kg	74,2%	+285,6 kg	-3 713 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-30-POULPE	M-CEPH-8256	CHALUTIER DAKHLA I	POULPE	2026-12-30	1 130 kg	1 130 kg	90 kg	840 kg	74,3%	+199,8 kg	-2 598 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-30-CALAMAR	M-CEPH-8257	PDA LASSARGA (ARTISANAL)	CALAMAR	2026-12-30	502 kg	502 kg	75 kg	360 kg	71,7%	+66,9 kg	-870 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-30-BOURI	M-Q4-5248	SIDI IFNI II	BOURI	2026-12-30	14 310 kg	14 310 kg	2 147 kg	11 450 kg	80,0%	+713,5 kg	-9 276 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-30-SARDINE	M-Q4-5249	IBN-BATTUTA III	SARDINE	2026-12-30	14 310 kg	14 310 kg	2 290 kg	11 450 kg	80,0%	+570,4 kg	-7 415 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-29-SARDINE	M-Q4-5245	SIDI IFNI II	SARDINE	2026-12-29	15 375 kg	15 375 kg	2 460 kg	12 300 kg	80,0%	+615,0 kg	-7 995 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-29-BOURI	M-Q4-5246	IBN-BATTUTA III	BOURI	2026-12-29	15 375 kg	15 375 kg	2 306 kg	12 300 kg	80,0%	+768,8 kg	-9 994 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-28-SEPIA	M-CEPH-8252	PDA LABOUIRDA (ARTISANAL)	SEPIA	2026-12-28	567 kg	567 kg	85 kg	400 kg	70,5%	+82,2 kg	-1 069 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-28-POULPE	M-CEPH-8253	PDA NTIREFT (ARTISANAL)	POULPE	2026-12-28	931 kg	931 kg	74 kg	690 kg	74,1%	+166,2 kg	-2 160 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-28-POULPE	M-CEPH-8254	CHALUTIER DAKHLA I	POULPE	2026-12-28	2 056 kg	2 056 kg	165 kg	1 520 kg	73,9%	+371,9 kg	-4 834 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-28-MAQUEREAU	M-Q4-5243	SIDI IFNI II	MAQUEREAU	2026-12-28	15 945 kg	15 945 kg	2 392 kg	12 920 kg	81,0%	+633,3 kg	-8 232 DH	Anomalie
LOT-BT-2026-12-28-BOURI	M-Q4-5244	NAVIRE-PARTENAIRE	BOURI	2026-12-28	15 945 kg	15 945 kg	2 392 kg	12 760 kg	80,0%	+793,3 kg	-10 312 DH	Anomalie

Traçabilité & Généalogie Totale du Lot

Remontez la filière dans les deux sens : Origine Quai → Produits Finis ou Numéro de Carton / Bon de Sortie → Navire Source.

Carte d'Identité du Lot

Référence : LOT-2026-001

Navire Débarqueur : NAJMAT SAHARA

Marée & Espèce : M01 SARDINE

Poids Entrant Quai (BP) : 14 200 kg

Glace déclarée déduite : 850 kg

Conditionnement final (BE) : 883 cartons de 12 kg (10 600 kg net)

Rendement Global : 74.6%

Arbre Généalogique Interactif

Descendante (Origine → Finis)

Chargement de la généalogie du lot...

Contrôles d'Inventaire Physique vs Stock Théorique

Comparaison des saisies magasinier avec la balance informatique (BE - BS) & autopsie automatique

Date Contrôle	Espèce	Calibre	Chambre Froide	Stock Théorique (BE-BS)	Stock Physique Saisi	Écart (kg)	Écart (%)	Perte Valorisée (DH)	Motif Déclaré	Contrôleur	Statut
2026-09-13	Poulpe	T2	Chambre Froide Négative N°3	3 050 kg	3 120 kg	+70,0 kg	+2,3%	1 540 DH	Reliquat palette BE précédent réintégré	Contrôleur Qualité	Écart mineur
2026-09-13	Maquereau	G	Chambre Froide Négative N°2	9 850 kg	9 850 kg	0,0 kg	0,0%	0 DH	Comptage physique rigoureux conforme	Magasinier Nuit	Exact (≤50 kg)
2026-09-12	Sardine	M	Chambre Froide Négative N°1	15 200 kg	14 800 kg	-400,0 kg	-2,6%	8 800 DH	Freinte normale de givre et transferts inter-chambres	Magasinier Chef	Écart critique

Contrôle Anti-Surfacturation : Factures Achat vs Bons de Pesée Quai

Vérification automatique du poids réclamé par les armateurs vs le poids certifié sur la balance quai

Protection Trésorerie Active

N° Facture	Armateur / Fournisseur	Date Facture	Poids Facturé	Montant TTC Facturé	N° Bon Pesée Quai	Poids Pesé BP	Écart (Facturé - Réel)	Écart %	Surcoût Indu (DH)	Statut Rapprochement	Action Recommandée
FAC-ARM-2026-106	ARMATEUR SAHARA PECHE	2026-09-12	9 500 kg	137 750,00 DH	BP 00488	9 650 kg	-150,0 kg	-1,55%	0,00 DH	À vérifier	Sous-facturation de 150.0 kg. Vérifier s'il s'agit d'un paiement partiel.
FAC-ARM-2026-105	COOPERATIVE PECHEURS ATLANTIQUE	2026-09-11	12 200 kg	158 600,00 DH	BP 00452	12 200 kg	0,0 kg	0,00%	0,00 DH	Conforme	Pesée quai et facture armateur parfaitement conformes.
FAC-ARM-2026-104	ARMATEUR SUD DAKHLA	2026-09-10	18 500 kg	268 250,00 DH	BP 00501	18 000 kg	+500,0 kg	+2,78%	+7 250,00 DH	Surfacturation	Alerte surfacturation : 500.0 kg en trop (7250.00 DH). Émettre un avoir fournisseur.

Diagnostic Principal -0 DH

Écart mesuré : 0 kg (0%)

Décomposition des Causes Probables (Intelligence Algorithmique)

Probabilité	Description de la Cause	Impact Estimé	Action Corrective Conseillée

Support & Procédure MNGI